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中国重汽用亮丽的成绩单兑现了四年前的承诺
发布/更新时间:2022-09-01     文章来源:济南时报
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2018年9月1日,谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长,开启了山东重工对中国重汽集团的战略重组,创造了山东国有企业改革“先整合后重组”的新模式。在任职宣布当天的第一次领导干部大会上,谭旭光就提出“我来中国重汽是要打造世界一流的全系列商用车集团,用3-5年时间成为中国第一”。


如今,改革重组已4年,效果如何?谭旭光当初的承诺实现了吗?8月30日,中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会召开,答案随之揭开。


从长期徘徊在重卡行业第三,跃升销量市占率“双第一”


受排放升级、疫情反复及经济下行等多重影响,去年以来,国内商用车行业遭遇了历史少有的低迷。就是在行业不景气之际,中国重汽却成为一匹“黑马”逆势上扬。


长期徘徊在重卡行业第三的重汽,在今年前七个月,成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”。从公开信息看, 这是近十年来重汽首次实现重卡销量和市场占有率“双第一”,在行业逆境中进位提升。


8月30日,在中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会上,谭旭光表示:“我们创造了历史最好的经营业绩,实现了向中国商用车领军企业的重大跨越。”



从数据看,重组后的2019-2021三个完整年度,中国重汽累计实现营业收入4562亿元,较之前的三年同比增长56%;累计实现利润总额219亿元,较之前的三年同比增长110%;累计销售整车116万辆,较之前的三年同比增长59%。


其中,重卡市场占有率从重组前的16.5%提升到今年上半年的23.3%,从国内行业排名第三位跃居到第一位;柴油轻卡市场占有率从重组前的12.5%提升到今年上半年的15%,从国内行业排名第四位跃居第二位。重卡出口占我国行业出口总量的50%,今年1-7月份达到了创历史新高的4.83万辆,同比增长46%。


谭旭光表示:“我们用四年的时间走完了十几年的改革之路,今年上半年发展成为我国重卡行业销量最高、增速最快、效益最好的企业。我们再一次将中国重汽从危机边缘拉上了高速发展的列车,在全球擦亮中国重汽品牌,用一张亮丽的成绩单兑现了四年前的承诺。”


以业绩论英雄,同岗位业务员月收入差距最高超30倍


业绩提升背后,与体制机制密切相关。谭旭光表示:“我们以壮士断腕的气魄全面深化改革,实现了向高效市场化经营机制的重大跨越。”


时间回溯到2019年1月24日,重汽职代会通过了《中国重汽集团深化改革十条意见》,开启了全方位改革,推动中国重汽机制市场化、业务核心化、管理精益化。


从发展成效看,“三能”机制改革让重汽“活”起来。重汽迅速导入“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的市场化“三能”机制。全员“卧倒”再“起立”,全员素质再体检,全员价值再评估,通过公开透明竞聘等方式,实现领导干部数量降幅27%,平均年龄下降5.04岁,80后干部占比从27%提升到68%。高质量招才引智中高端人才6800多人,其中博士从2018年的9人增长到现在的136人。重汽全面推进高目标、高竞争、高激励的市场化考核,彻底打破了“大锅饭”,以业绩论英雄,真正拉开收入差距,同岗位业务人员月收入差距最多超过30倍。


主辅分离改革则让重汽“专”起来。心无旁骛攻主业,在改革中,房地产、医院、幼儿园、低端零部件、非主业参股企业一个不留,重汽累计退出企业89家,非主业资产变现90亿元现金流,资产负债率从70.3%降到60.2%。

降本增效改革让重汽“好”起来。所有费用实行归口管理,坚决斩断利益链,实行公开透明招标。累计采购降本贡献251亿元;办公费从2018年的7518万元下降到2021年的3800万元,降幅49.5%,累计降本3718万元;接待费从2018年的7059万元下降到2021年的1503万元,降幅78.7%,累计降本5556万元。


四年研发费用达100多亿,超过之前十年投入总和


在重组改革4年间,黄河重卡、中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”可圈可点。


谭旭光表示:“我们重塑了自主高端重卡‘黄河’品牌,实现了向行业一流科技的重大跨越,推动中国重汽从引进、模仿、跟随向自主正向研发的历史性转变。”


从数据看,重汽研发投入从2018年的13亿元增长到2021年的37亿元,增幅185%,四年累计100多亿元,超过之前十年投入的总和。研发人员从2018年的1102人增长到现在的3561人,增幅223%。


中国重汽曾制造了中国第一辆重型卡车黄河JN150。在重组改革4年间,重汽重塑黄河品牌,推出全球首款风阻系数0.37的全新一代高端黄河重卡,“实现了向世界一流水平的迈进,圆了几代中国重汽人的心愿。”谭旭光说。


不仅如此,2021年,重汽研发国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车。无人驾驶电动集卡、氢燃料电池重卡在港口等多场景批量应用,走在了行业前列。研发全球首台日检1.2万管的移动核酸检测车。


作为山东重工绿色智造产业城的首个项目,中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”可谓中国重汽重组改革4年来的典型代表。“我们高标准建设济南莱芜绿色智造产业城,实现了新旧动能转换的重大跨越。”谭旭光说。


该项目是中国重汽重组改革以来,坚持智能制造、科技创新的缩影,可谓商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。项目从开工建设到首款产品成功下线仅用时280天,实现了“当年开工、当年投产”。其重卡生产线实现了全自动化生产,更有诸多首创技术,比如,车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达100%;冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫;总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。


只有靠自己拼命干,才能在全球竞争中“翻身”争一流!


总结回顾过去四年的成功经验,谭旭光表示,主要得益于“四个坚持”——坚持以上率下,价值观高度统一的钢铁团队才能战无不胜;坚持无畏而治,以绝不妥协的精神向一切“残”和“缺”亮剑;坚持科技造梦,凝聚起万马奔腾抢着干的创新动力;坚持净化生态,透明管理让细菌无处可藏。


4年来,重汽全面导入以“约法三章”为核心的团队文化、“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观、“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化,重塑了中国重汽领导干部的精气神。


“为梦想而疯狂是最强大的内驱力。打造世界一流的全系列商用车集团,挺起中国商用车自立自强的脊梁,是我们共同的梦想。集团的大梦凝聚起了几千名科技工作者的小梦。我们坚持科技至上,搭建全球创新平台,畅通专家晋升通道,实施揭榜挂帅制度,重奖科技创新成果,科技工作者的激情空前高涨,涌现出了一大批脚踏实地、扎根一线的科技先锋,第一次迎来了中国重汽自主创新成果的大爆发。”谭旭光说,实践证明,靠购买技术生存的企业最终的结果只有“卖身”一条路;只有靠自己拼命干才能在全球竞争中“翻身”争一流!


立即落地股权激励让核心人员有股权,研发人员要达万人规模


谈及未来发展,谭旭光表示,诞生于1930年的中国重汽,走过了92年的风风雨雨,经历了多次跌宕起伏的破产重整。百年重汽是下一站征程,面向2030年,必须实现世界一流全系列商用车集团的战略愿景;必须构建坚不可摧、不可替代的核心技术竞争力;必须打造中国商用车走向世界的最亮丽名片;必须在持续改革中爆发奔腾不息的澎湃动力;必须为百年重汽烙下生生不息的鲜明文化基因。


按照计划,重汽将再用3-5年时间,全面迈向世界一流梯队,成为世界顶级商用车品牌之一。全系列商用车销量力争翻一番。中重卡率先迈向世界一流品牌,在主要细分市场建立领先优势。轻卡、客车要坚持技术驱动、价值驱动、品牌驱动,加快导入高端皮卡、VAN车。新能源商用车要与同行企业充分协同合作,在燃料电池、纯电动、混合动力等领域确保走在行业最前!



在核心技术竞争力构建方面,重汽研发投入占比要从现在的4%提升到6%以上,从集成应用研发向前沿基础研究转型,在智能驾驶、车联网、新能源、新材料等领域,掌握一批自主可控的关键核心技术。坚持开放“竞合”理念,与全球同行企业开展链合创新,建立海外研发中心,对标赶超世界最高水平。汇聚最强大脑,研发人员从现在的3561人增长到万人规模,加大博士和中高端人才引进,培育具有行业影响力的战略科学家,以最优的生态让科技人才扎根重汽。


在未来发展中,改革仍然是重汽发展的关键词,将全面推进契约化、承诺式、竞聘制的领导干部动态管理体系,打造一支专业化、国际化、梯次化的干部队伍。


“创造性完善业绩导向的多元化、‘高弹性’绩效考核体系,立即落地股权激励,让核心人员有股权,让员工有利益,让企业有发展!”谭旭光说。


谭旭光强调,必须为百年重汽烙下生生不息的鲜明文化基因。


“很多年后当我们回望现在,为中国重汽留下的最宝贵财富是什么?我们希望是中国重汽精神、中国重汽文化。文化是能力的倍增器,优秀的文化能让一个人释放出强大的‘超能量’。打造百年重汽,我们必须筑牢核心价值观的文化根基,让全体干部员工从内心认同文化、从行动落实文化、从制度保障文化。”谭旭光说,要以世界为舞台,扛起民族商用车的大旗,无比坚定地迈向世界一流企业!在先进制造业强省建设中,要敢想敢干、走在最前,脚踏实地谋发展,一张蓝图绘到底,始终发挥好龙头带动作用,将中国重汽打造成在全球行业舞台上的新名片!

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